宝马M部分即将在纯电高功用范畴掀起一场改造风暴。据外国媒体报道，该部分董事总经理Franciscus van Meel泄漏，根据新代代技能架构打造的纯电高功用车型将从头界说细分商场规范，经过将赛道级动态功用融入日常驾驭场景，完成驾驭体会的质的腾跃。
这款没有正式命名的车型（业界遍及估测或选用iM3等命名）将彻底推翻传统功用车的动力布局。其搭载的四电机独立驱动体系，经过M专属动态操控软件Heart of Joy完成毫秒级呼应，每个车轮装备独立传动组织与功率电子模块，构成真实的全轮精准操控体系。这种技能架构使得车辆既能完成四轮扭矩矢量分配，又保留了后驱车型的驾驭趣味。
动力电池体系选用M部分专属开发的100kWh以上容量计划，经过三大技能打破提高功用：优化后的圆柱电芯提高功率输出才能，双面冷却结构增强热办理功率，立异布局规划下降内阻。在坚持相同化学体系的前提下，这套电池体系完成了功率密度与单位体积内的包括的能量的两层提高，为继续高功率输出供给保证。
驾驭交互层面，工程师团队立异性地引进模仿换挡功用。驾驭者可经过方向盘拨片调理能量收回强度与油门呼应曲线，在纯电车型上复现传统变速箱的换挡节奏。关于寻求朴实电驱体会的用户，该体系支撑彻底封闭模仿功用，供给线性流通的动力输出特性。
在资料使用方面，M部分初次选用Bcomp天然纤维复合资料代替传统碳纤维。这种源于亚麻的生物基资料在坚持轻量化特性的一起，将出产环节的碳排放下降40%。经过特别的织造工艺，新资料在磕碰安全性与结构刚度方面到达功用车规范，标志着宝马在可继续奢华范畴的重大打破。
值得重视的是，新车型将选用软件界说轿车的电子电气架构，经过少量高功用核算单元会集办理车辆功用。这种规划不只简化了线束布局，更为未来OTA晋级预留足够空间，使车辆功用体现可以随软件迭代继续进化。
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